德國(guó)費(fèi)斯托FESTO減壓閥非氣靜氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)配件，重要作用是將氣流的壓力減壓并穩(wěn)固到一個(gè)定值，以即于調(diào)節(jié)閥可以取得波動(dòng)的氣流能源用于調(diào)節(jié)節(jié)制。按構(gòu)造否合為肥膜式、彈簧肥膜式、活塞式、杠桿式和漣漪管式；按閥座數(shù)量可己為雙座式和單座式；按閥瓣的地位沒(méi)有異可合為反作用式和副作用式。FESTO減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的根本雷同。FESTO先導(dǎo)式減壓閥用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供應(yīng)的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體外部，則稱(chēng)為外部后導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體中部，則稱(chēng)為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥。圖14-2示為外部先導(dǎo)式減壓閥的構(gòu)造圖，與直動(dòng)式減壓閥比擬，該閥增添了由噴嘴4、擋板3、流動(dòng)節(jié)流孔9及氣室B組敗的噴嘴擋板擱大環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴與擋板之間的間隔發(fā)作渺小變化時(shí)，便會(huì)使B室中的壓力產(chǎn)生根顯明的變化，從而惹起膜片10有較大的位移，來(lái)控造閥芯6的高低挪動(dòng)，使進(jìn)氣閥口8開(kāi)大或者閉小、降高了對(duì)閥芯控造的敏銳度，即進(jìn)步了穩(wěn)壓精度。

合流FESTO減壓閥有兩個(gè)進(jìn)口和一個(gè)出口，原理是兩種流體通過(guò)閥加以混合，例如兩種不同溫度的流體通過(guò)閥，混合溫度介于前兩者之間的流體。

費(fèi)斯托festo減壓閥的性能特點(diǎn)

　　費(fèi)斯托festo減壓閥是一種利用介質(zhì)自身的壓力變化進(jìn)行自我控制而保持流經(jīng)該被控系統(tǒng)介質(zhì)壓差不變的節(jié)能產(chǎn)品。適用于供暖方式采用雙管系統(tǒng)的壓差控制，保證系統(tǒng)的壓差基本不變，減低噪音，平衡阻力，消除熱網(wǎng)的水力失調(diào)。

　　費(fèi)斯托festo減壓閥它是用壓差作用來(lái)調(diào)節(jié)閥門(mén)的開(kāi)度，利用閥芯的壓降變化來(lái)彌補(bǔ)管路阻力的變化，從而使在工況變化時(shí)能保持壓差基本不變，它的原理是在一定的流量范圍內(nèi)，可以有效地控制被控系統(tǒng)的壓差恒定，即當(dāng)系統(tǒng)的壓差增大時(shí)，通過(guò)FESTO電磁閥的自動(dòng)關(guān)小動(dòng)作，它能保證被控系統(tǒng)壓差增大反之，當(dāng)壓差減小時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)大，壓差仍保持恒定。

費(fèi)斯托festo減壓閥套調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不起作用

　　費(fèi)斯托festo減壓閥設(shè)定壓差應(yīng)與閥內(nèi)管路系統(tǒng)在設(shè)計(jì)流量下的阻力相匹配，以保證閥門(mén)在其工作區(qū)域工作。二者相差過(guò)大將導(dǎo)致閥內(nèi)管路系統(tǒng)實(shí)際流量過(guò)大，從而造成閥外管路系統(tǒng)水力失調(diào)或?qū)е麻y內(nèi)管路系統(tǒng)實(shí)際流量過(guò)小影響供熱效果。

 德國(guó)費(fèi)斯托FESTO減壓閥優(yōu)點(diǎn)：FESTO電磁閥的原理是閥體內(nèi)的反調(diào)節(jié)，當(dāng)入口處壓力加大時(shí)，自動(dòng)減小通徑，減少流量的變化，反之亦然。如果反接，費(fèi)斯托festo減壓閥套調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不起作用。而且起調(diào)節(jié)作用的閥片，是有方向性的，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。既然安裝平衡閥是為了更好的供暖，就不存在反裝的問(wèn)題。如果是反裝，就是人為的錯(cuò)誤，當(dāng)然就會(huì)糾正。平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇，它的工作原理是通過(guò)改變閥芯與閥座的間隙（即開(kāi)度），改變流體流經(jīng)閥門(mén)的流通阻力，達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。平衡閥相當(dāng)于一個(gè)部阻力可以改變的節(jié)流元件，對(duì)不可壓縮流體，由流量方程式可得。FESTO電磁閥是借助閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變連接在閥體上個(gè)油道的通斷關(guān)系的閥類(lèi)。多路換向閥是由兩個(gè)以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類(lèi)型的閥相比，多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小，滑閥移動(dòng)阻力不大，有多位功能、壽命長(zhǎng)，制造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO減壓閥的結(jié)構(gòu)及工作原理其主要由閥體、閥蓋、彈簧、活塞、主閥、副閥（脈沖閥）等部分組成。在閥體的下部裝有主閥彈簧用以支承主閥，使主閥與閥座處于密封狀態(tài)。閥體上部裝有活塞，活塞與主閥的閥桿相配合，待活塞受到介質(zhì)壓力推動(dòng)主閥，使主閥開(kāi)啟。閥蓋內(nèi)裝有壓縮彈簧、脈沖閥及膜片，帽蓋內(nèi)裝有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)彈簧以調(diào)節(jié)需要的工作壓力。

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO減壓閥閥位測(cè)量在工業(yè)過(guò)程控制中起著非常大的作用,準(zhǔn)確、及時(shí)的測(cè)量閥門(mén)閥位,直接決定調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性、快速性、穩(wěn)定性等指標(biāo)。測(cè)量信號(hào)的可靠性和準(zhǔn)確性是決定自動(dòng)控制系統(tǒng)品質(zhì)的基礎(chǔ)。此電站中有近百臺(tái)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥需要參與閉環(huán)控制。在閥門(mén)調(diào)試過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)部分閥門(mén)實(shí)際開(kāi)度和閥位測(cè)量開(kāi)度不對(duì)應(yīng),閥門(mén)向關(guān)閉方向偏差呈偏大趨勢(shì);實(shí)際操作閥門(mén)時(shí),發(fā)現(xiàn)當(dāng)閥門(mén)從開(kāi)向關(guān),或者從關(guān)向開(kāi)的過(guò)程中,存在定比例的閥門(mén)行程操作但閥位顯示無(wú)變化,即閥位測(cè)量回程存在死區(qū)的現(xiàn)象廠。

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