日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號是一種直角回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的作用，且調(diào)節(jié)性能是球閥中*的，還可根據(jù)V型球體的V型角度，實(shí)現(xiàn)不同程度的比例調(diào)節(jié)，比例可達(dá)100:1。它的V型切口與金屬閥座之間具有剪切作用，特別適合含纖維、微小固體顆粒、料漿等介質(zhì)。
日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號一般與閥門執(zhí)行器及定位器配套使用，可調(diào)節(jié)比例，適用于各種調(diào)節(jié)場合，因其具有額定流量系數(shù)大，可調(diào)比大，密封效果好，體積小等特點(diǎn)。使其適合控制氣體、蒸汽、液體等介質(zhì)。
日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號有一個入口和兩個出口，是把一種流體通過閥后分成兩路，當(dāng)閥在關(guān)閉一個出口的同時就打開了另一個出口。
日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號是由單、雙座閥改型而成，并利用閥芯自身導(dǎo)向。
2、由于小口徑不平衡力小，當(dāng)DN≤80時，合流調(diào)節(jié)閥可以用于分流場合。
3、日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號工作時，一個通路處全關(guān)，另一個通路在全開的位置，關(guān)閉時受力與單座閥相似。
4、日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號閥芯與套筒閥的套筒一樣，其節(jié)流面積又開打窗口和打小孔兩種，后者有降低噪聲、減少共振的功能。

日本SMC集裝式減壓閥現(xiàn)貨直接出售ARM10類型：
日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號的原理以及特點(diǎn)
關(guān)閉不嚴(yán)。雖然關(guān)閉了閥門，但在下游側(cè)法蘭處氣體泄漏較大。
氮?dú)夥派㈤y根部開裂。主要原因是由于該段管道恰好位于活塞氧壓機(jī)出口段，振動較大，長期振動致使閥門底部連接管道與主管道連接處開裂，中壓氧氣大量放散，安全隱患較大。
日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號由于生產(chǎn)主線用氮?dú)廨^大，且在3套21000m3/h空分設(shè)備側(cè)沒有安裝閥門將其供應(yīng)氮?dú)夤芫W(wǎng)的氣源切斷，暫時沒有時間排除此安全隱患。于是臨時制作了一個鋼制卡子，對氧氣管道放散處進(jìn)行了臨時處理，并在周圍10m范圍內(nèi)設(shè)置了臨時警戒區(qū)域。
壓縮日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號采用滾動式膜片，當(dāng)輸入端壓力波動時，減壓閥膜片自動作出調(diào)整，使壓力平穩(wěn)的輸出，保證壓力穩(wěn)定。組合式過濾減壓閥可根據(jù)輸出壓力精度的要求選配高精度的精密減壓閥;在使用過程中，壓縮空氣經(jīng)過兩級三段式過濾器去除壓縮空氣中的油、水、塵等雜質(zhì)后，大大提高了減壓閥膜片的使用壽命和調(diào)節(jié)壓力的精密度;由于過濾元件使用壽命較長，在維護(hù)上可單獨(dú)對過濾元件、減壓元件進(jìn)行修復(fù)，無需整體更換，大大節(jié)約成本。
日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號工作原理及結(jié)構(gòu)：減壓閥出廠時，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時按順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜瓣移頂開付閥瓣,介質(zhì)由a孔通過付閥座到b孔進(jìn)入活塞上方,活塞在介質(zhì)壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質(zhì)流向閥后.同時由c孔進(jìn)入膜片下方,當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時,推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧,付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動,使流入活塞上方的介質(zhì)減小,壓力也隨之下降,此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質(zhì)流量也隨之減小,使閥后壓力也隨之下降到新的平衡,反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時,主閥瓣與主閥座的間隙增大,介質(zhì)流量也隨之增加,使閥后壓力也隨之增高達(dá)到新的平衡. 精密減壓閥的安裝與維護(hù)蒸汽減壓閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項：手輪、手柄及傳動機(jī)構(gòu)均不允許作起吊用，并嚴(yán)禁碰撞。雙閘板閘閥應(yīng)垂直安裝（即閥桿處于垂直位置 , 手輪在頂部 )。帶有旁通閥的閘閥在開啟前應(yīng)先打開旁通閥（以平衡進(jìn)出口的壓差及減小開啟力 )。帶傳動機(jī)構(gòu)的閘閥，按產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定安裝。
因此日本SMC集裝式減壓閥ARM10型號目的就是以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

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