SMC油霧分離過(guò)濾器濾芯相對(duì)于普通膠粘折疊濾芯來(lái)說(shuō)，熔體濾芯焊接的加工工藝決定了濾芯本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比較大，即使在壓力比較高的工況下也不會(huì)發(fā)生崩開泄露、污染過(guò)濾介質(zhì)的情況，總的來(lái)說(shuō)熔體濾芯具有耐高溫高壓，耐化學(xué)腐蝕、*的透氣性、納污量大、強(qiáng)度高、密封性好、壽命長(zhǎng)、并可清洗反復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)。
SMC油霧分離過(guò)濾器濾芯優(yōu)良的結(jié)構(gòu)和使用性能決定了熔體濾芯的價(jià)格要比普通膠粘折玻濾芯的價(jià)格要貴一些，不過(guò)有自己的燒結(jié)爐，焊接設(shè)備，從原材料加工到成品每個(gè)環(huán)節(jié)都能控制好質(zhì)量和成本，所以價(jià)格相對(duì)于其他家還是比較有優(yōu)勢(shì)的。
 日本SMC空氣過(guò)濾器濾芯優(yōu)良的結(jié)構(gòu)和使用性能決定了熔體濾芯的價(jià)格要比普通膠粘折玻濾芯的價(jià)格要貴一些，不過(guò)我公司有自己的燒結(jié)爐，焊接設(shè)備，從原材料加工到成品每個(gè)環(huán)節(jié)都能控制好質(zhì)量和成本，所以價(jià)格相對(duì)于其他家還是比較有優(yōu)勢(shì)的。    1、保持監(jiān)測(cè)濾器進(jìn)出口壓差，壓差過(guò)小，可能是濾芯被擊穿，或安裝不當(dāng)造成濾器進(jìn)出口旁通，或油液流量不足；壓差過(guò)大，可能是油溫低粘度高，或油液乳化，或?yàn)V芯污染嚴(yán)重需更換或清洗；    2、及時(shí)清洗，清洗濾器和更換濾芯，必須按說(shuō)明書規(guī)定的時(shí)間間隔并視濾器進(jìn)出口壓差及時(shí)進(jìn)行。不僅更換或清洗濾芯，還要清洗濾器殼；    3、注意凈化，保持專門的凈化裝置正常連續(xù)運(yùn)行；    4、在泵的吸油口或吸油管路上安置吸油過(guò)濾器，防止大顆粒雜物吸收入泵內(nèi)，其過(guò)濾精度一般為80～120目；    5、在壓力管路或在精密元件(調(diào)速元件，伺服閥，比例閥)前設(shè)置精密過(guò)濾器，以確保經(jīng)過(guò)元件的油液污染度控制在要求的范圍內(nèi)；    6、對(duì)流量較大的液壓系統(tǒng)，可在回油總管道上安裝回油過(guò)濾器，并可利用油冷卻系統(tǒng)作為獨(dú)立的旁路過(guò)濾系統(tǒng)，強(qiáng)制對(duì)油進(jìn)行過(guò)濾，起到雙重作用，既冷卻又過(guò)濾。

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SMC真空過(guò)濾器維護(hù)方法：
1、保持監(jiān)測(cè)濾器進(jìn)出口壓差，壓差過(guò)小，可能是濾芯被擊穿，或安裝不當(dāng)造成濾器進(jìn)出口旁通，或油液流量不足；壓差過(guò)大，可能是油溫低粘度高，或油液乳化，或?yàn)V芯污染嚴(yán)重需更換或清洗；
2、及時(shí)清洗，清洗濾器和更換濾芯，必須按說(shuō)明書規(guī)定的時(shí)間間隔并視濾器進(jìn)出口壓差及時(shí)進(jìn)行。不僅更換或清洗濾芯，還要清洗濾器殼；
3、注意凈化，保持專門的凈化裝置正常連續(xù)運(yùn)行；
4、在泵的吸油口或吸油管路上安置吸油過(guò)濾器，防止大顆粒雜物吸收入泵內(nèi)，其過(guò)濾精度一般為80～120目；
5、在壓力管路或在精密元件(調(diào)速元件，伺服閥，比例閥)前設(shè)置精密過(guò)濾器，以確保經(jīng)過(guò)元件的油液污染度控制在要求的范圍內(nèi)；
6、對(duì)流量較大的液壓系統(tǒng)，可在回油總管道上安裝回油過(guò)濾器，并可利用油冷卻系統(tǒng)作為獨(dú)立的旁路過(guò)濾系統(tǒng)，強(qiáng)制對(duì)油進(jìn)行過(guò)濾，起到雙重作用，既冷卻又過(guò)濾。
日本SMC油霧分離過(guò)濾器濾性能特點(diǎn)主要指的是哪些日本SMC油霧分離過(guò)濾器作用是把系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統(tǒng)污染濃度的有效重要的過(guò)濾器。雖是低壓管路，但根據(jù)傳動(dòng)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，也會(huì)出現(xiàn)脈動(dòng)或壓力沖擊，所以對(duì)元件材質(zhì)、強(qiáng)度要充分考慮。進(jìn)口泵日本SMC油霧分離過(guò)濾器系統(tǒng)的容量大，所以在要求要求嚴(yán)格的清潔度時(shí)往往被采用，即使系統(tǒng)不在工作，也可以把油箱內(nèi)污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率。另外安裝著冷卻器，具有可以同時(shí)進(jìn)行冷卻、容易維修等優(yōu)點(diǎn)。但需要用泵和電機(jī)，造價(jià)高。日本SMC油霧分離過(guò)濾器具有防止污染物由于油箱的油量變動(dòng)而隨空氣混入油箱。因此過(guò)濾精度要具有與過(guò)濾器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱內(nèi)壓變成負(fù)壓，引起泵的空穴現(xiàn)象。在周圍環(huán)境惡劣時(shí)尤其要注意。
SMC油霧分離過(guò)濾器濾芯是指經(jīng)氬弧焊焊接而成的全金屬材質(zhì)濾芯。熔體濾芯的濾材主要是不銹鋼編織網(wǎng)和不銹鋼纖維燒結(jié)氈兩種材料。不銹鋼編織網(wǎng)是由不銹鋼絲編制而成，其折波濾芯具有孔道光滑、易清洗、耐高溫、耐腐蝕、絲網(wǎng)不脫落、過(guò)濾周期長(zhǎng)等特性。
不銹鋼纖維燒結(jié)氈是一種采用不銹鋼纖維經(jīng)高溫?zé)Y(jié)制成的多孔深層過(guò)濾型材料，其折波加工而成的濾芯具有隙率高，透氣性好，納污能力強(qiáng)，再生能力強(qiáng)等特性。

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